磨齒加工已開始大規(guī)模應(yīng)用于齒輪加工中，如汽車、摩托車齒輪的制造，而且已達到普遍應(yīng)用的程度。事實上，所有一級汽車齒輪供應(yīng)商為保持競爭力，已普遍擁有磨齒機。汽車工業(yè)在未來2～5年內(nèi)將逐漸成為硬齒面加工大的增長市場。磨齒加工的齒輪具有低傳動噪音、高傳動效率和長使用壽命的優(yōu)點。大連齒輪加工磨齒加工曾被認為是一種用于航空或其它高技術(shù)領(lǐng)域的昂貴齒輪加工手段。但現(xiàn)在，觀念已經(jīng)改變：磨齒機的效率提高了，砂輪性能也更好，高額成本得以大幅下降。

    大連齒輪加工方法包括成型法和展成法。成型法就是直接使用齒輪成型銑刀將齒谷銑出,優(yōu)點是能在銑床上就能獲得齒輪,在設(shè)備受限制的情況下考慮。缺點不少,為了減少刀具的數(shù)量而將齒數(shù)分段,在一段齒數(shù)內(nèi)用一把刀,從而齒型會帶來系統(tǒng)誤差。

    齒輪制造工藝的發(fā)展將是進一步研究輪齒損傷的機理，是提高齒輪承載能力，延長大連齒輪加工壽命的理論基礎(chǔ);研究新型的齒輪生產(chǎn)材料和加工新工藝；摩擦、潤滑理論和潤滑技術(shù)是齒輪研究中的基礎(chǔ)性工作，研究彈性流體動壓潤滑理論.未來齒輪生產(chǎn)正向重載、高速、高精度和高效率等方向發(fā)展，并力求尺寸小、重量輕、壽命長和經(jīng)濟可靠。